帕薩特新領域4月份上市了!

上一篇 / 下一篇  2009-07-31 20:14:40

  大家不知道,關注不關注汽車?
 上海大衆 帕薩特新領域 4月份正式上市!

下面給大家介紹介紹它

慘數

  長/寬/高(mm):

  4789/1765/1470

  軸距(mm):2803

  發動機:

  L4/1781cc/5V/DOHC

  最大功率:

  120kW/5700rpm

  最大扭矩:

  220Nm/1800-4600rpm

  

  評價

  贊:外觀變化體現新意

  ESP成爲1.8T以上標配

  空間依舊突出

  彈:偏重舒這削弱操控性能

  內飾造型略顯過時

  慘數

  長/寬/高(mm):

  4789/1765/1470

  軸距(mm):2803

  發動機:

  L4/1781cc/5V/DOHC

  最大功率:

  120kW/5700rpm

  最大扭矩:

  220Nm/1800-4600rpm

  

  評價

  贊:外觀變化體現新意

  ESP成爲1.8T以上標配

  空間依舊突出

  帥氣的眼眸

  最早的帕薩特體現了德國人簡潔的審美觀,不過在口味比較“重”的國內市場難免吃點虧。所以在領馭上,簡樸的水箱格柵被奧迪式的大嘴設計所取代,整車的效果更加商務化,同時也顯得有些老成。而新款領馭的造型由上海大衆方面主導設計,強調尊貴商務的U型大嘴前臉在新領馭上被上下兩個格柵代替,新的造型依舊保持著應有的商務氣息,但和舊款相比,新領馭較低的視覺重心顯得更爲年輕化。前臉部分的點睛之筆,是大燈的改變,燈內漂亮的眉線讓人過目難忘,不難發現這個元素借鑒自奧迪品牌最新的流行元素。

 新領馭的尾燈形狀很特別,特別大的尾燈面積並不是德系車的設計風格,反而讓人聯想到皇冠之類的日系車。如此設計的好處是增加了車身的視覺寬度,增加了車輛的商務氣息。

  新領馭的側面線條整體保留了帕薩特的經典輪廓,弧形的車頂仍是它的壹大特色。車身衆多細節就體現出設計者所花的心思,前後車門增加了鍍鉻防擦條,鍍鉻的門把手和車窗鍍鉻飾條。雙色外後視鏡設計,造型棱角分明。倒車輔助功能在挂入倒擋時能自動將右外後視鏡調整到預先設置的角度,保證了後向視野。
 
經設置後,記憶功能可使外後視鏡自動調節到與座椅相應的記憶位置,保證倒車時更佳的可視角度。  

安心的駕控

  穩定是對新領馭行駛性能最好的概括。來源于帕薩特的前多連杆後扭力梁式懸挂爲新領馭營造了同級車中最優秀的高速穩定性,加上爲了適應國內的喜好而傾向舒適的懸挂調校,在直線行駛時無論駕駛者或是乘坐者應該不會有任何挑剔。但扭力梁式懸挂使得新領馭的尾部會顯得有些拖踏,這使得駕駛者在彎道中缺乏讓人繼續加速的激情。但這更多的是壹種感覺,事實上,前驅車先天的推頭趨勢被新領馭抑制得很好,而且別忘了,新領馭1.8T以上的型號已經標配了ESP電子穩定程序,博世8.0版本的ESP系統除了ABS、EBD、TCS、EDS以外,還有壹些附加功能,如HHC(坡道輔助系統)和HBA(液壓制動力輔助系統)。特別是HHC,對于手動擋的領馭來說,ESP系統可通過縱向加速度傳感器偵測車輛是否在坡道上。當車輛在坡道上由靜止狀態起步時,無論是前進還是倒車,系統會自動進入工作狀態,在駕駛員松開制動踏板後2秒內保持車輛不會溜坡。有了這壹短暫間隙,對于新手來說,可以不再手忙腳亂,輕松擡起離合器,平穩地完成坡道起步。

  雖然從操控角度看,新領馭顯得有些平淡,但1.8T的動力性能絕不會辜負壹般駕駛者的期待。雖然依舊是經典的1.8升5氣門增壓發動機,但經過調校之後最大功率和扭矩分別提升了10kW和10N·m,達到了120kW和220N·m,配合手感壹流的ML285手動變速器,強大的後勁值得妳細細的體味。

  彈:偏重舒這削弱操控性能

  內飾造型略顯過時

 


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